Kas yra CNC staklių velenas?
Staklių velenas reiškia staklių ašį, kuri verčia ruošinį arba įrankį suktis. Suklis yra svarbiausias staklių komponentas. Jei CNC sistema yra lygiavertė žmogaus smegenims, tai velenas yra lygiavertis žmogaus širdžiai. Suklis yra svarbi staklių dalis. Projektuojant veleno komponentą, reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip sukimosi tikslumas, statinis standumas, atsparumas vibracijai, temperatūros kilimas ir šiluminė deformacija bei atsparumas dilimui. Tarp jų lemiami veiksniai yra suklio komponento judėjimo tikslumas ir struktūrinis standumas. Svarbūs apdirbimo kokybės ir pjovimo efektyvumo veiksniai.
Pagrindinė CNC staklių pavara reikalauja didelio greičio reguliavimo diapazono, kad apdirbant būtų galima pasirinkti pagrįstą pjovimo kiekį, kad būtų pasiektas geriausias našumas, apdorojimo tikslumas ir paviršiaus kokybė. CNC staklių greičio keitimas atliekamas automatiškai pagal valdymo instrukcijas, todėl pagrindinis transmisijos mechanizmas turi prisitaikyti prie automatinio veikimo reikalavimų.
1. Kas yra pavarų dėžė?
Pavarų perdavimas, šis perdavimo būdas labiau paplitęs didelėse ir vidutinėse CNC staklėse. Sujungus kelias pavarų poras, jis užbaigia transmisiją ir tuo pačiu įgyvendina laipsnišką greičio keitimą arba laipsnišką bepakopį veleno greičio keitimą, užtikrinant, kad būtų galima įvykdyti veleno išėjimo sukimo momento charakteristikų reikalavimus. esant mažam greičiui. Slankiosios pavaros poslinkis dažniausiai pasiekiamas naudojant hidraulinę perjungimo šakę arba tiesiogiai varant pavarą hidrauliniu cilindru.
Nors šis perdavimo būdas yra labai efektyvus, jis padidina CNC staklių hidraulinės sistemos sudėtingumą, o CNC įrenginio siunčiami elektriniai signalai turi būti paversti mechaniniais solenoidinių vožtuvų veiksmais, o tada slėginė alyva gali būti paskirstyta atitinkamus hidraulinius cilindrus. , taip pridedant tarpinę greičio keitimo nuorodą. Be to, šio perdavimo mechanizmo sukeliama vibracija ir triukšmas taip pat yra gana dideli.
2. Kas yra sinchroninė diržinė pavara?
Sinchroninė diržinė transmisija daugiausia naudojama mažose CNC staklėse, kad būtų išvengta vibracijos ir triukšmo, kurį sukelia krumpliaračių transmisija, tačiau jis gali būti taikomas tik mažo sukimo momento velenams. Sinchroninė diržinė transmisija – tai naujo tipo transmisija, apjungianti diržo ir grandinės transmisijos pranašumus. Diržo darbinis paviršius ir skriemulio išorinis apskritimas yra pagaminti į danties formas, o skriemulys ir krumpliaračio dantys yra inkrustuoti vienas su kitu, kad pavara būtų neslidžia. Sinchroninio diržo viduje naudojamas tvirtas medžiagos sluoksnis, kuris po apkrovos yra neelastingai pailgintas, kad diržo žingsnis nepakittų, kad pagrindinis ir pavaldiniai skriemuliai galėtų atlikti sinchroninį perdavimą be santykinio slydimo.
Palyginti su bendra diržine pavara ir pavara, sinchroninė diržinė pavara turi šiuos privalumus:
(1) Neslysta, tikslus perdavimo santykis.
(2) Perdavimo efektyvumas yra didelis ir siekia daugiau nei 98%.
(3) Jis turi platų naudojimo spektrą, greitis gali siekti 50 m/s, perdavimo santykis gali siekti apie 10, o perduodama galia svyruoja nuo kelių vatų iki kelių kilovatų.
(4) Transmisija yra stabili, o triukšmas mažas.
(5) Lengva priežiūra ir nereikia tepti.
Sinchroninio diržo perdavimo trūkumai yra tai, kad montavimo metu griežti atstumo nuo centro reikalavimai, sudėtingas diržo ir skriemulio gamybos procesas, didelė kaina.
3. Kas yra variklio pavaros transmisija?
Variklio pavaros pavaros variklis taip pat vadinamas elektriniu velenu. Variklio statorius yra fiksuotas, o rotorius ir velenas suprojektuoti integruotai. Šis metodas labai supaprastina veleno dėžės ir veleno struktūrą bei efektyviai pagerina veleno komponentų standumą. Tačiau išėjimo sukimo momentas mažas, o variklio skleidžiama šiluma turi didesnę įtaką veleno tikslumui.
Privalumas yra tas, kad veleno komponentas turi kompaktišką struktūrą, mažą inerciją ir mažą masę, o tai gali pagerinti paleidimo ir sustabdymo reakcijos charakteristikas ir yra naudinga valdyti vibraciją ir triukšmą; Trūkumas yra tas, kad variklio veikimo metu sukuriama šiluma sukelia šiluminę veleno deformaciją, todėl ji naudojama temperatūros kontrolei ir aušinimui. Pagrindinė įmontuoto variklio veleno problema. Japonijoje sukurtas vertikalaus apdirbimo centro veleno agregatas turi įmontuotą variklio veleną, kurio maksimalus greitis yra 50,000r/min.
